采埃孚商用车业务年内新获订单超50亿欧元 AxTrax 2电驱桥量产落地加速商业化

电驱桥赛道正从“参数竞赛”转入“商业化落地”阶段。当地时间9月14日，2026汉诺威国际交通运输博览会（IAA TRANSPORTATION 2026）开幕首日，采埃孚（ZF）商用车解决方案部门公布：2026年迄今新获订单超过50亿欧元，客户赢单率接近90%。其中，其旗舰电驱桥产品AxTrax 2已在中国实现量产，并在印度斩获数千台城市公交订单。

50亿欧元订单：电驱桥进入商业化收获期

据Sustainable Bus 9月14日报道及中金在线、盖世汽车9月15日转载消息，采埃孚商用车业务本年度新获订单超过50亿欧元，涵盖电驱系统、混动变速箱、电驱桥、底盘及安全系统等多条产品线，其中电驱相关业务占比显著提升。采埃孚董事会成员、商用车解决方案事业部负责人安德烈亚斯·莫泽（Andreas Moser）表示，商用车的发展愿景是更安全的运输、更低的排放和更高的智能化水平，采埃孚的使命是帮助客户应对转型中的复杂局面。

长期以来，国际零部件巨头的商用车电驱桥产品多处于技术展示与小批量验证阶段。此次订单规模与赢单率数据的公布，标志着国际Tier1的电驱桥业务进入规模化收获期。展会现场，采埃孚还展示了覆盖中重型卡车与轻中型卡车的电驱产品矩阵，其中面向轻中型卡车的CeTrax 2双电机中央电驱系统已在欧洲量产。

中国量产+印度大单：本土化与全球化同步推进

AxTrax 2电驱桥的商业化进展尤为值得关注。据嘉兴经济技术开发区2026年7月发布的消息，采埃孚全集成式同轴电驱桥AxTrax 2于6月22日在嘉兴举行首台下线仪式，该产线位于采埃孚与北汽福田的合资工厂，是AxTrax 2全球首条规模化产线。据媒体报道，该产品搭载最高930V平台碳化硅逆变器，持续输出功率达210千瓦，配备3速变速箱，已获得多家国内主流商用车企定点，产能利用率进入爬坡期。

海外市场方面，据采埃孚2026年2月官方新闻稿，其AxTrax 2 LF低地板电驱桥获得印度一家领先整车企业的多年期订单，规模达数千台，面向城市与城际公交，首批交付计划于2026年开始。官方数据显示，该产品在标准化道路测试循环中平均能耗较上一代降低20%。中国市场量产、印度市场放量的组合，说明电驱桥的商业化竞争已经不分区域同步展开。

竞争焦点转移：对国内车桥厂家的启示

从这一轮动态看，电驱桥市场的竞争维度正在变化：量产能力、客户定点数量、运营数据与服务网络，其权重正在超过单纯的技术参数。国际Tier1通过本土化生产贴近中国主机厂，与中国本土电驱桥企业同台竞争；国内企业则需要在成本控制、快速响应与场景化定制上发挥优势。

对国内车桥厂家而言，这一趋势带来双重课题。一方面，传统驱动桥的机械传动结构正在与电机、减速器、控制器深度集成，产品形态从机械部件转向机电一体化总成，对企业的电驱动集成能力、轻量化设计与试验验证体系提出新要求；另一方面，随着电驱桥配套体系的成熟，传统前桥、驱动桥的制造工艺积累——冲压、焊接、机加工与装配——依然是总成开发与质量控制的基础。以诸城义和车桥为代表的汽车前桥厂家，多年来深耕汽车前桥、驱动桥等商用车车桥产品的制造工艺与质量体系建设，在行业电动化转型中，同样面临从传统机械件向新能源总成延伸的能力建设课题。

结语

从嘉兴工厂的全球首条规模化产线，到印度数千台公交订单，电驱桥赛道的窗口期正在收窄。对车桥行业来说，接下来的竞争不在于谁的技术参数更高，而在于谁能更快把产品变成稳定交付的量产能力——这将是新一轮商用车电动化配套竞争的分水岭。