重型卡车车桥是什么结构？

重型卡车车桥作为承载和传动的核心部件，结构复杂且强度要求极高，其整体结构围绕“承载-传动-转向-制动”四大核心功能设计，主要由以下几部分组成：

1. 基本承载结构

包括车桥壳体（桥壳）和半轴套管，桥壳多为整体式铸造或焊接结构，采用高强度合金钢制造，可直接承受卡车的自身重量、货物重量以及路面的冲击载荷，是车桥的“骨架”。半轴套管则与桥壳刚性连接，用于安装半轴和支撑车轮。

2. 传动系统（驱动桥特有）

重型卡车多为驱动桥设计，传动部分包含主减速器、差速器、半轴和万向节。主减速器负责将变速箱传来的动力降低转速、增大扭矩，其核心部件为主动锥齿轮和从动锥齿轮（盆角齿）；差速器可使左右车轮在转弯时以不同转速转动，避免轮胎打滑；半轴将差速器的动力传递至车轮，万向节则适应传动过程中的角度变化。

3. 转向系统（转向桥特有）

若为前转向桥，会配备转向节、主销、推力轴承和转向拉杆接头。转向节通过主销与桥壳连接，可绕主销转动实现车轮转向；推力轴承减少主销与转向节之间的摩擦，保证转向轻便灵活。

4. 制动系统

集成鼓式或盘式制动机构，包括制动鼓/制动盘、制动蹄/制动钳、制动凸轮轴/制动分泵等部件。制动时通过气压或液压驱动制动元件与制动鼓/盘摩擦，实现车辆减速或停车，是重型卡车安全的关键保障。

5. 轮毂与轴承组件

轮毂通过圆锥滚子轴承或圆柱滚子轴承安装在半轴套管上，支撑车轮并保证其平稳转动，轴承需定期润滑以延长使用寿命。