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0517-09
汽车前桥产品诊所对标杆学习的作用不容小觑 在公司与德国艾伯特咨询公司进行合作的过程中，德国专家要求我们成立产品诊所，其目的是为了与标杆企业进行对比，随着车桥技术部对德国阿扶桑气室、国内瑞立气室以及俊宇气室的全面对比，汽车前桥产品诊所体现了它真正的作用，...
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0517-09
汽车前桥行业常用专业术语中英文对照 身为汽车前桥制造行业的你是不是有时候因为都不懂文件中各类缩写而发愁呢？那么现在让我来给你答疑解惑吧！ 常用的几种如下： CP——控制计划； SP——支持过程； PPM——百万分之； MP—&...
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0517-09
汽车前桥行业中获得顾客满意的有效途径 现代经济下，日益激烈的市场竞争、人们消费观念和需求的变化，使得顾客成为企业关注的焦点。汽车前桥行业的运作始于顾客的需要，终于顾客的满意，形成一个闭环的持续改进与创新体系。谁了解顾客的期望，以有效的途径满足和超越...
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0417-09
一切工作以数据说话，提升车桥产品质量 诸城义和车桥有限公司与德国艾伯特咨询公司合作以来，我们感受到了德国专家严谨的工作作风和系统的工作方式方法，作为公司与德国艾伯特咨询公司的联络人员，我更是感受到了德国人对数据的重视和执着，一切工作以数据说话。 制...
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0417-09
汽车前桥生产打破常规，将不可能的事变成可能 本月初，义和车桥驱动桥分厂接到公司领导指示，拟对乘用车桥分厂左右支座零件进行批量加工。要求时间在14号之前将加工工装制作完成。 接到该任务，分厂领导特别重视，因为，该零件的加工，需要制作必要的工装2台套，工装的制...
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0417-09
拼抢市场求发展 义和车桥负重在前 一个企业不管走多远，不管曾经多么大，忘记顾客就一定会失败。优质、快速响应顾客需求的能力，是我们生存之本。二十多年来，义和车桥之所以能生存下来并持续快速的发展，根本的一条，在我们公司方针里，就是“拼抢市场求发...
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0117-09
车桥产品要创新 内部管理更要创新 随着本年度的销售目标的临近，义和车桥新的销售政策抛开了繁琐的计算名目，统一以“一个数”为基数，以“两个目标”为牵引，在这两个目标的牵引下，分别与各市场业务人员签订了销售任务合同书。 新政策必然...
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0117-09
持续改善现代化管理水平让义和车桥成就不平凡 现代化的管理不仅仅是完善制度、优化流程和引入先进的管理思想及工具，更重要的是基于天赋人性所发展出的使组织不断向前、不断进化的理念和方法。我们凭借四十多年的汽车前桥生产经验总结出，管理的目标是使公司持续发展和不断...
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0117-09
合作共赢 义和车桥持续维持福田优质供应商 “得其大者可以兼其小”，这句话出自《唐宋八大家文集欧阳修》，说的是人要有远大的志向,才能获得稳定的利益。放在现在，就是要把人生理想融入国家和民族的事业中，才能成就一番事业，当然，融入到义和车桥的企业发展...
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3117-08
跟着专家学本领 汽车前桥提质量 义和公司模具专家袁成海总工说，设计制作模具就是为提升材料利用率，以及在保证产品质量的前提下提升产品效率的途径。汽车前桥技术部以及其他各专业分厂的技术中心，也是从实际出发，到现场去验证每一个新模具、新产品。 现根...
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3117-08
你对电动汽车前桥上减振器的影响力知多少？ 减振器是车辆悬架系统中的重要部件，其性能的好坏对车辆的舒适性以及车辆悬架系统的使用寿命等有较大影响。汽车前桥在受到来自不平路面的冲击时，其悬架弹簧可以缓和这种冲击，但同时也激发出较长时间的振动使乘坐不适。与弹性...
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3117-08
1069中型载货汽车前桥的性能要求 汽车前桥是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，以保证汽车能平顺地行驶。 典型的悬架结构由弹性元件、导向机构以及...
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3017-08
关于汽车前桥的常见故障排除方法 通过24年的生产和加工车桥的经验，诸城义和车桥有限公司的三包服务专家们总结出以下几类常见故障以及解决办法： 1.前轮制动鼓的技术标准； 答：制动鼓不应有裂纹和变形。同一轴的左右两制动鼓，内径相差应不大于1mm，搪削后的...
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3017-08
汽车前桥的差速器是什么 差速器是在汽车前桥转向过程中，允许两半轴以不同的转速旋转，以满足两驱动轮不等路程行驶的需要，使汽车既能直线行驶，又能轻便的转向。目前国产轿车及其它类汽车基本都采用由行星齿轮、半轴齿轮、行星齿轮轴(十字轴或一根直销...
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3017-08
如何验证汽车驱动桥壳是否可以满足设计要求 驱动桥壳的主要功用是支撑汽车质量，并承受由车轮传来的路面的反力和反力矩，并经悬架传给车身；它又是主减速器、差速器、半轴的装配基体。转向驱动桥壳应具有足够的强度和刚度，以保证主减速器齿轮啮合正常并不使半轴产生附加...
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2917-08
我们所熟知的汽车前桥主减速器有哪几种 贯通式主减速器根据其减速形式可分成单级和双级两种。单级贯通式主减速器具有结构简单，体积小，质量小，并可使中、后桥的大部分零件，尤其是使汽车桥壳、半轴等主要零件具有互换性等优点，汽车前桥上一般不使用，主要用于轻型...
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2917-08
如何设计和选用重型汽车前桥 在汽车前桥的使用中，通常驱动桥总成主要由驱动桥壳体、主减速器总成(含差速器)、轮边减速器总成、制动钳以及全浮式左右半轴等部分组成。2 @5 c7 _( q5 ?/ c 重型商用车驱动桥应当满足如下基本要求：选择适当的主减速比，以保...
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2917-08
重型汽车前桥中驱动桥该如何应用 驱动桥是重型汽车的重要标志之一，义和车桥有限公司将其基本结构分为以下3种：(1)中央单级减速驱动桥。 这是驱动桥结构中简单的一种,是驱动桥的基本形式, 在载重汽车中占主导地位。一般在主传动比小于6的情况下,应尽量采用中央...
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2817-08
汽车前桥设计中不容忽视的细节--摩擦片（衬片） 诸城义和车桥有限公司用24年汽车前桥生产经验验证发现，轿车和轻型货车的制动蹄广泛采用T形钢碾压或用钢板焊接制成，重型货车的制动蹄则多用铸铁或铸钢铸成。制动蹄的断面形状和尺寸应保证其刚度。但小型汽车用钢板制成的制动蹄...
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2817-08
不同的制动驱动在汽车前桥中的应用 汽车制动驱动机构和制动力调节机构来自驾驶员或其它力源的力传给制动器，使之产生制动力矩。根据制动力源的不同，前桥前桥制动驱动机构一般可分为简单制动、动力制动和伺服制动三大类。 简单制动单靠驾驶员施加的踏板或手柄作...
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