诸城义和车桥
诸城义和车桥为了降低车身高度，从而降低汽车质心，提高其行驶稳定性，也提高乘客上、下车的方便性。
诸城义和车桥普通圆柱齿轮式轮边减速器:主减速器主动齿轮；主减速器从动齿轮；轮边减速器主动齿轮；轮边减速器从动齿轮;主减速器的基本参数选择与设计计算主减速比蚤园、驱动桥的离地间隙和计算载荷是主减速器设计的原始数据，应在汽车总体设计时确定。
诸城义和车桥主减速比的确定:主减速比的大小，对主减速器的结构型式、轮廓尺寸及质量的大小影响很大。主减速比的选择，应在汽车总体设计时和传动系的总传动比（包括变速器、分动器和加力器、驱动桥等传动装置的传动比）一起，由汽车的整车动力计算来确定。
正如传动系的总传动比及其变化范围为设计传动系组成部分的重要依据一样，诸城义和车桥驱动桥的主减速比是主减速器的设计依据，是设计主减速器时的原始参数。
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