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长安汽车前后桥用转向拉杆总成试制完成

来源：义和车桥浏览：- 发布日期：2017-10-23 08:05:40【大中小】

乘用车桥分厂的后桥总成试制产品目前还未形成批量生产，经过近期试制生产及资源的调研，已有增加后期乘用车桥产品开发和生产保证能力。特别是乘用车桥用零部件的改进与试制，能够满足现有后桥市场的需求。

义和车桥192四轮电动车桥

110273-04/5/6/7皮卡拉杆总成试制完成，长安主机厂状态的皮卡拉杆总成在2017年03月份对支架总成进行了重新自主开发，对左右测拉杆总成和中间横拉杆总成借鉴索密克结构进行了试制生产，通过多个车桥厂家尼龙球座的接头总成性能试验结果对比，确定宁波东辰一体式球座耐疲劳性更好，其中接头、球销、支架多种专用加工工装，及侧拉杆总成中间横拉杆总成专用装配工装，经加工装配验证，除支架铣平面工装外，其余符合工艺要求，并完成皮卡拉杆总成2套成品，现已发车桥厂家试装。
C3292立柱连接杆总成开发项目，该产品为奥铃工厂新开发产品，配合新能源乘用车桥厂的产品同时供货，已完成了样件的前期测绘，并对优仕捷、余姚、绍兴金江、永利达关于总成及球座等外购件资源调研。经分析远美球座比较接近于测绘样件，且远美球座0.23元，质量、结构优于余姚0.6元的球座，因车桥公司焊接设备达不到主机厂焊接要求，由青岛豪精焊接，经多次验证完成2件成品发奥铃主机厂检验。
为响应义和车桥公司专业化、质量升级转型号召，近两年汽车前桥分厂加大乘用车桥产品生产投入，开发乘用车桥产品各大主流车桥厂家3~5年开发的重点。目前乘用车桥产品市场也非常广，因此，需要我们以高质量的车桥产品赢得市场，以稳定的生产工艺和设备来保证产品质量。

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