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营运车辆自调前桥增加摩擦片磨损报警装置

来源：义和车桥浏览：- 发布日期：2019-12-10 08:36:19【大中小】

根据GB/7258-2017《机动车运行安全技术条件》、JT/T1178.1-2018《营运货车安全技术条件-载货汽车》、JT/T1178.2-2019《营运货车安全技术条件-牵引车辆与挂车》法规要求，制动间隙自调前桥增加摩擦片磨损报警装置，法规要求摩擦报警最迟于2020.01.01日全面切换。现将我们义和车桥公司方案及目前进展情况：

报警线

1）方案：目前鼓式前桥有磨断式报警线、机械报警、外置式（装于气刹鼓式前桥自调臂上）三种形式。机械式声音太小，无法满足要求，属淘汰产品；外置式会影响部分产品的互换性，目前国内主机厂鼓式前桥多采用磨断式报警线方案，磨断式报警形式已在盘式前桥上批量使用多年，资源成熟，我们公司建议采用磨断式报警方案。

2）进展：目前多数主机厂已开始对接验证，有些主机厂已开始批量切换；但仍有主机厂未提供明确切换报警装置明细及时间。

3）报警线捆扎报警线要求：义和车桥公司报警线通用资源：内线450mm，外线1300mm（带波纹管），与整车连接端接口AMP/TE282104-1。捆扎原则如下：报警线绕至ABS孔附近固定，与ABS采用同一固定点；ABS通用长度为1200mm，报警线捆扎后可保证与ABS长度接近，便于主机厂布线（结构不同，具体位置稍有差别）。