义和车桥针对欧曼9吨前桥总成产能问题专题会

1、车桥技术部需了解9吨前桥总成所装配的车型以及车辆的使用工况，以便于市场故障判定；

2、车桥技术部对9T前桥总成相关的技术文件，如图纸、作业指导书、控制计划等相关的资料文件必须配备完整，要有严格的指导意义，相关部门必须按照技术要求执行，车桥厂家不用低价怎么迅速抢占市场？

3、对前期市场发生的制动器拉簧断裂和前轮毂破裂两重大质量事故，质量管理部整理失效案例，案例整理好后发公司相关领导和企管部，并组织责任部门进行培训，做好培训记录；

4、加大9T前桥总成零部件检验力度，尤其是工程车前桥零部件。由车桥质控部牵头车桥分厂技术部等相关部门，加大对零部件入厂检验、过程检验、发货检验检验力度要求。全尺寸检验计划要包括所有零部件，同时还要缩短检验周期。保存好相关的检验记录和表单，随时可查；

5、质量管理部、车桥质控部、客户服务部对市场信息进行严格监控，对异常信息要及时反馈、处理，避免造成大的影响；

6、对于新供应商纳入公司体系，要按照公司体系文件要求和公司制度进行办理，要尊重车桥公司流程，避免异常问题发生。

7、对于前桥前轮毂需要车桥分厂在验收合格后按流程恢复供货，对存在弄虚作假、以次充好的供应商将按照相关质量激励条款的上限额度进行考核。

8、9T前桥总成产能的保证方面。6月11日之后要保证欧曼9T前桥每天100台生产能力，到6月底要保证每天120台生产能力。通过采购部和车桥分厂对零部件资源的分析，能够保证我公司每天生产100-120台生产能力。要求采购部和车桥分厂对零部件按时调度到位；

9T前桥总成产品质量管控。针对9T前桥前期市场发生的制动器拉簧断裂和轮毂破裂重大质量问题，主要强调以下三点：

1）所有质量成本都是基于满足质量需求下的控制，采购部采购原则是要在满足质量的前提下必须控制成本，不能只关注成本不关注质量，当两者发生矛盾的时候必须把质量第一位，不允许牺牲质量满足成本；

2）9T前桥总成前轮毂破裂问题，前轮毂技术要求壁厚11.2mm，实测8.5-9.5mm，供应商可能存在减料问题，要求车桥分厂、采购部要做好外购零部件的核实、核价、状态核实问题，做好铸件监督检查和考核；具体请参考商用车桥质量工作会议纪要。

3）9T前桥总成装配时发生的问题，如前轴、转向节等零部件因各零部件尺寸公差控制不同，在装配时无合适调整垫片可选导致装配困难的，要求技术部在制定好零部件技术标准的同时，车桥分厂在装配过程中还要统计各零部件的公差规律，在现场找到零部件规律之后要把所有资源配置齐。如调整垫片，在公差规律之内的要进行储备，不在公差规律范围之内的也要适当储备，避免装调质量影响前桥装配效率。对影响调装质量的零部件如调整臂控制支架，如经技术部评估后需要对零部件技术状态进行调整的，采购部对状态调整后零部件要及时组织到位。