特种车车桥需求逐渐加大

      特种车车桥就是基于特种工况条件，为满足客户特殊需求，且具备特种用途和解决方案的特种专用车辆车桥。对特种车桥这种产品在国内目前的应用情况，以及未来发展方向深深思考的机会，以及目前国内市场形势下，各种作业类型变繁琐，且同类车桥市场缺乏。

      国内特种车辆和工程机械市场逐步走向加速发展的大背景，特种车桥的需求才逐步扩大，车桥厂家也因此在整个义和车桥有限公司内部逐步由默默无闻开始崭露头角，用市场表现这个强有力的证据证明了自己成为主营业务的地位。但受制于投入不足，义和车桥的产能不能有效满足市场需求，产品质量也无法得到充分保证，这一系列问题都在影响着车桥业务的整体发展。为了让车桥业务得到更好的发展，在2006年将原来分别汽车前桥、后桥、玉米机转向桥、拖拉机转向桥、转向横直拉杆总成等产品分类划分，从人员、设备、场地等多方面组合而成了8个独立专业分厂，并当机立断地停掉了多项发展并不顺利的业务，全力发展车桥生产业务。纵观国内，无论是东风、一汽、中国重汽、陕汽等这样的国内主流商用汽车厂家，还是像中联重科、徐工集团等这样的工程机械龙头企业，几乎每家都拥有自己独资或合资的车桥生产工厂。如果没有自己的车桥厂，心里总会觉得不稳当，感觉走路不踏实，说什么都要建自己的车桥生产厂。所以在这样的市场环境中，要赢得这些在各自领域都处于领先地位的企业的订单谈何容易。但就是在这样的夹缝中， 义和车桥不仅生存了下来，而且还生存得很好。义和车桥走对了一条“特种差异化、品牌专业化”的经营道路，用“多品种、小批量和定制化” 的产品策略来赢得用户的信任，从而完成了那些看似不能完成的任务。
       义和车桥前些年的发展靠机会，是机会型成长，但机会型增长的时代已经一去不复返了，市场经济要求我们经营型成长，要求我们的车桥质量有品质保证，如果没有经营意识，不会对比分析，就不能成长和生存。同样，过去公司发展是数量型扩张，现在市场经济要求我们转变成质量型扩张，车桥质量品牌效益型扩张。随着成长和扩张方式的改变，我们的思想也要改变，要解放思想，解放到市场经济规则上来，这个思想解决不了，一切业务搞不好，只能抱怨连篇。以前我们市那些国营集体企业，老厂长们一起座谈的时候，将工厂倒闭归咎于说市场疲软，其实是思想问题，不知思变，不知创新，所以说思想有问题，车桥厂的战略方向有问题，车桥厂的路就会越走越窄，就无法生存。