通过盐浴等温处理提高车桥的抗疲劳强度
麦克载重汽車公司采用盐浴加热、等溫淬火工艺使车桥的抗疲劳强度提高2倍，同 时还避免工件变形，取消了校直、研磨等工序。
采用盐浴加热，当车桥冷部件进入盐浴炉时，就立即被包在一个绝缘売內或凝固盐壳內。凝 固盐売大約1分鐘內即溶化，但此时部件已經安全預热。同时，由于溶解的盐完全包围住了 部件，并渗入所有凹处，因此在整个工件表面的热传导是均匀的。
目前，該公司有3台盐浴炉，分別为90延、70H和30瓧。当车桥經过这些炉子时，其热 处理过程如下：
部件在中性氯化物90瓧炉內（此炉是电极电炉），在1550°F (84(TC)溫度下进行20分鐘 的奧氏体化。然后，车桥在硝酸盐一亚硝酸盐內（溫度在Ms溫度以上）开始轉換，进行1 ?3分鐘的分級淬火，这个时間正好足够使整个部件溫度均勻，但对完全轉換是不够的。
为了提高淬火程度，幷保証有均勻的硬度，在淬火炉內加水。使用螺旋奖式攪拌器对加 速淬火和淬火均勻很有帮助，幷且使水能快速混合，通过盐浴炉。其結果是，硬度差降低3 个单位（Rc)
空冷后，车桥在30瓧的炉內回火，此炉含硝酸盐一亚硝酸盐2500磅（1125公斤)。这里， 部件在600° F (315 C)溫度下保持2小时。空气循环可使退火炉的溫度均勻，因此可避免 能引起溫度差的溫度变化。
回火后空冷，幷在热水箱淸洗。淸洗可以去掉部件从一个炉轉到另一个炉时所粘在表面 的薄盐层。
这样，车桥在整个热处理过程中，不受气氛的影响。由于部件全部浸在各个炉內，故在 热处理过程中，沒有空气与它們接触，因此在各阶段均可避免生銹和氧化。
采用盐浴加热，当车桥冷部件进入盐浴炉时，就立即被包在一个绝缘売內或凝固盐壳內。凝 固盐売大約1分鐘內即溶化，但此时部件已經安全預热。同时，由于溶解的盐完全包围住了 部件，并渗入所有凹处，因此在整个工件表面的热传导是均匀的。
目前，該公司有3台盐浴炉，分別为90延、70H和30瓧。当车桥經过这些炉子时，其热 处理过程如下：
部件在中性氯化物90瓧炉內（此炉是电极电炉），在1550°F (84(TC)溫度下进行20分鐘 的奧氏体化。然后，车桥在硝酸盐一亚硝酸盐內（溫度在Ms溫度以上）开始轉換，进行1 ?3分鐘的分級淬火，这个时間正好足够使整个部件溫度均勻，但对完全轉換是不够的。
为了提高淬火程度，幷保証有均勻的硬度，在淬火炉內加水。使用螺旋奖式攪拌器对加 速淬火和淬火均勻很有帮助，幷且使水能快速混合，通过盐浴炉。其結果是，硬度差降低3 个单位（Rc)
空冷后，车桥在30瓧的炉內回火，此炉含硝酸盐一亚硝酸盐2500磅（1125公斤)。这里， 部件在600° F (315 C)溫度下保持2小时。空气循环可使退火炉的溫度均勻，因此可避免 能引起溫度差的溫度变化。
回火后空冷，幷在热水箱淸洗。淸洗可以去掉部件从一个炉轉到另一个炉时所粘在表面 的薄盐层。
这样，车桥在整个热处理过程中，不受气氛的影响。由于部件全部浸在各个炉內，故在 热处理过程中，沒有空气与它們接触，因此在各阶段均可避免生銹和氧化。
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