商用汽车前桥生产中物流体系的目标任务

2017年上半年，商用车的需求量持续增长，其生产物流体系的目标任务可以看作是生产物流体系的输出结果。众所周知，对于任何汽车前桥工程问题，都可以有多种解决途径，但是它的前提条件（输入）和所需要达到的目的（输出）必须是明确的。

通常生产物流体系的目标任务包括：提高汽车前桥生产物流体系的吞吐能力以适应产量增长的要求；建设一个柔性的生产物流体系，以适应产品经常变化的情况；对生产过程中可能出现的各种意外情况或随机变化做出及时的响应，保持均衡生产；改善劳动条件，减轻工人的劳动强度；对生产物流体系中的货物进行实时跟踪；对生产物流体系的货物进行分类或选配，为随后的处理（加工或包装）提供方便条件。生产物流体系的各种具体的目标和任务，还要视其在整个系统中的地位和作用而定。

为了对各种可行的方案做出客观的评价，应该在提出任何方案之前就制订出评价的标准，通常汽车前桥系统的评价标准包括：经济性、可靠性、可维护性、灵活性、可扩展性、劳动强度、易操作性、服务水平、环境保护、敏感性。具体评价一个方案时，可以根据每一项评价标准的重要程度分别赋予加权值，用加权平均的方法对各个方案进行综合评价。汽车前桥生产物流体系构架方案在建立生产物流体系之前有必要对物流管理目标进行明确，以满足企业整体发展的需要。所谓物流管理是指在社会再生产过程中，根据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对汽车前桥物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制华中科技大学硕士学位论文和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。

物流管理的对象包括：对物流活动诸要素的管理，如对运输、储运等环节的管理；对汽车前桥物流系统诸要素的管理，即对其中的人、财、物、设备、方法和信息等六大要素的管理：对汽车前桥物流活动中具体职能的管理，主要包括对物流的计划、质量、技术、经济等职能管理。鉴于以上论述，生产物体的构建需要符合企业经营的管理目标，同时在工厂内部，需考虑与其它职能体系的齐头并进，并形成互动，实现管理资源的共享。作为一个完整的汽车前桥体系，它应该是能够包含生产物流体系的各个方面，首先就是要有一个健全的策划功能，这个策划组织能够提出生产物流体系的长期发展规划，能够对工厂内部的零部件做出合理的流程规划，并形成管理程序，并不断更新完善。对生产物流体系，有力而正确的执行也是不可或缺的。作为执行部分，它应该能够有计划地推进生产物流体系运行，并正确地运用适当工具对生产物流过程中的问题进行深入地分析，并得出结论。同时在运行过程中，又能及时地对体系运行的发展方向进行不断地促进，关注运行的结果，从而又需要有一个正确的评价模块，对整个汽车前桥生产物流体系进行引导。一个好的系统，在一断时间内做到有效不难，但在当今经济迅猛发展的时代，一个能不断自我更新的系统才能与时俱进。