四轮电动汽车前桥的结构与分类
电动汽车的转向驱动桥一般位于汽车的前部,因此,又称汽车前桥或驾驶桥, 汽车前桥是行驶系的重要组成部分,它通过悬架和车架相连,两端安装汽车转向车轮, 用以支持车架并传递车轮与车架之间的各种作用力,并利用转向节的摆动来实现汽车的转 向。
电动汽车的前桥是承受地面与车架之间垂直载荷、纵向力和侧向力,并保证转向轮作正确的 运动。它应满足下列要求:汽车在行驶过程中可能遇到的严重的受力情况而不损坏;汽车前桥受力后变形要小,保证主销和转向轮有正确的定位角度,使转向车轮运动稳定,操纵轻便, 并减轻轮胎磨,转向节与主销、转向节与前轴之间的摩擦力应尽可小,以保证转向的轻便性、磨损小, 转向桥的摆振小。
电动汽车前桥一般按照车轮的作用及悬架的结构型式进行分类。
汽车前桥按车轮的作用,分为从动转向桥和转向驱动桥两种。车轮为从动轮的称从动转向 桥, 越野汽车和前桥驱动的小轿车的前桥,车轮具有转向和驱动功能,称转向驱动桥。
还可以按照悬架的结构方式分类,前桥按悬架的不同结构型式,分为非断开式和断开式两种。
非断开式前桥中部是刚性整体梁,通过非独立悬架与车奕相连。断开式前桥由左、右两 段前梁组成,通过活动关节式结构与前桥主传动器壳相连,车桥与车架之间采用独立悬架。
从动转向桥前桥的构造基本结构相同,主要由前轴、转向节和轮縠三部分组成。
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