轻型汽车前桥总成装配专用工具有哪些？

汽车前桥总成的装配，过去一直是在极其简易的支架上进行装配，效率低。并且没有定位装置，操作时用扳手拧紧螺母，前桥会左石晃动，影响装配精度。为此，车桥厂家费劲脑汁，经过二十几年经验验证，汽车前桥分厂设计了一条前桥装配线，在装配线的随行夹具上设计了如图所示的定位夹具。 

经实践证明，使用灵活、方便，效果很好。具体的使用方法:将汽车前桥工字梁放在随行夹具的盖板上，手柄由位置I 沿滑套里的滑槽拉至位置n，插销就插入了汽车前桥工字梁的定位孔中，装配完毕后，轻轻将手柄向左扳，靠弹簧作用，手柄自动回复至位置I。弹簧在位置I移至位置II时的弹力为18?35N，此夹具还可用在其他定位装置中。

另外，汽车前桥总成中前轮毂内孔切槽也有专用工具，铸造箱体或壳体的轴承孔，常有防止轴承轴向窜动的空闲挡圈，俗称卡簧。在车床用切槽刀加工卡簧槽，装卸工件费时，劳动强度大，生产效率低。下面介绍的内孔切槽专用工具，已应用于汽车前桥的生产和装配，收到了良好效果。

汽车前桥内孔切槽专用工具结构如图1所示。它由切槽刀1、传动刀杆9、 刀盘13、定位套15、轴承壳3及接盘6等零件组成。其最大特点是工具头部伸入工件孔中，切槽时，以定位套与孔配合，限制径向与轴向移动，刀具仅作径向伸缩，无轴向运动。同时，通过横销7、接盘6,刀具随刀杆一同旋转。汽车前桥中前轮毂的定位套15按工件孔的尺寸、形状来设计。

将传动刀杆9的4号莫氏锥柄插迸立式钻床主轴孔中。工件18固定在工作台上或夹具体上。切槽刀1共3把装 在3只刀片承托10里。刀盘13和接盘6之间由3-M8X 28mm 的螺钉连接在一起。手按钻床进给刀柄，刀片承托10尾部在刀杆 9的a斜角锥体的推动下，外径向外移，完成切槽过程。a角应大于9°，以防止自锁，本结构选a=10°。它是利用锥面，将刀杆9的轴向移动变成刀头的径向移动。拉簧2通过半月钩把3只刀片承托10连在一起，其作用是当传动刀杆9向上提时，能保证3个刀头回位，缩进定位套中。拉簧可以利用骨架橡胶油封上的拉簧代用，最好专门设计，要求弹力足。

刀头调整时，3把刀头的刀尖构成一个圆周，工具在工件中定位时，此圆应小于工件内径（0OH7)。每只刀片承托上装有两个18mm的小销 16,其作用是限制调整螺钉的轴向位置。改锥从B孔中伸入，调整刀头的原始位置。槽深控制时，刀片承托10前端呈圆弧形状，当它靠上工件内孔壁时，刀头正好切削完毕，保证槽深1. 75mm。内孔切槽专用工具结构简单，外形小巧，携带方便，调整容易，能实现标准化和系列化。