巧妙的汽车前桥设计能使得轻型货车更加平稳安全

       诸城义和车桥有限公司年产120万台套，是国内蕞大的汽车车桥、农机车桥、机架生产基地，目前主要给福田公司、东风汽车、一汽、长安汽车、北汽新能源等供应前桥总成。

       我们生产的轻型货车、轻型卡车有许多的优点，并且更符合中国特色的产业，符合国情，轻型货车利用比较低的生产成本和微利的经营的成产方式并引进了先进的汽车技术，坚持三低一高的特色，注重产品质量，使之与在汽车行业的竞争中得以提高。 
       轻型车制造工艺简单，价格便宜，四轮车价格在5万元以内，现在我们要开发轻型车必须要有先进的设计理论，多进行优化设计，使产品新颖化。前桥是汽车重要的元件，他包括从动桥，转向节，主销，制动器等，对前桥的巧妙设计有助于汽车快速平稳的行驶在公路上。
       前桥的基本结构和功能有以下几部分组成：
（1）转向节销（主销）：是影响整车性能的重要零部件。主销上有止动槽，销锁栓通过止动槽将主销固定在前轴的主销孔内，使其不能转动也不能轴向移动。 
（2）转向节：转向节是前桥上主要的转向件。它利用主销和前轴铰接并经一对轮毂轴承支撑着轮毂组合，来实现转向的功能。 
（3）制动器总成：是实现车轮制动的主要元件，有油刹和气刹两种形式。在车辆轻型货车前桥总成实施制动命令时，制动器的摩擦片通过扩张与制动鼓的内加工面接触产生摩擦力实现车辆制动。前桥制动器的选择非常关键，如果选择不当，会出现前后制动力不匹配，制动力达不到要求等许多问题。
（4）轮毂组合：主要通过两滚动轴承安装在转向节上，带动车轮转动。同时与摩擦片形成摩擦副，实现车轮的制动。 
（5）节臂：分直拉杆臂、横拉杆臂，分别和直拉杆总成和横拉杆总成相连。形成转向机构和转向梯形机构。转向机构来完成车辆的转向，转向梯形决定了车辆的内外转角是否合理。 
（6）横拉杆总成：是调整前束的主要零部件。杆身是由无缝钢管制造，两端是球形铰接结构的接头总成，通过螺纹配合后安装在横拉杆臂上，杆身可调，以便于调节前束。 
       前桥的定位参数 为保证车辆行驶的直线性、转向轮偶遇外力时的自动回正性及操纵的轻便性，一般汽车都要求具有主销后倾角、主销内倾角、车轮外倾角及车轮前束。这四个参数为车轮的定位参数。 
1） 主销后倾角：在纵向垂直平面内，主销上部向后倾斜一定的角度叫做主销后倾角。该后倾角有的体现在前桥上，有的体现在钢板弹簧上。一般1.5°～3°左右。它的作用主要能够形成车轮回正的稳定力矩，保持车辆稳定的直线行驶，不
因受到外力左右而发生左右摆动。 
2） 主销内倾角：在横向垂直平面内，主销轴线上端向车辆内侧倾斜的角度为主销内倾角。是由前轴的结构决定的，使用中不需要调整。范围一般不超过8°。主销内倾角也有使车轮自动回正的作用。同时主销内倾角还使得主销偏置距减
小，使转向轻便。但如果销偏距过小，又会增大轮胎与路面的摩擦力，步进式转向沉重，还加速了轮胎的磨损 。
3） 车轮外倾角：是指车轮的纵向滚动中心平面相当于纵向垂直平面上部外倾一个角度。它是转向节和前轴装配后的装配角度，一般在1°左右。它的作用主要是避免车辆满载后因前桥的变形而导致车轮出现严重的内倾现象。这样将加速轮
胎的偏磨损。此外，车轮外倾角也可以与拱形路面相适应。但车轮外倾角过大，也会使轮胎产生偏磨损。

4） 前束：左右前轮后端距离-左右前轮前端距离的数值为前束值。主要通过改变横拉杆长度的方法进行调整。通常在0~4范围内。可消除汽车在行驶中因外倾角造成的车轮前端向外张开的不利影响。