汽车前桥制动鼓故障模式之一制动抖动
汽车前桥制动鼓故障模式之一制动抖动
汽车前桥制动鼓故障原因：前轮或后轮制动鼓失圆；或轮辋干涉制动鼓失圆（与制动器及其它零部件无关）判定方式：
简易判定方式：将前轮顶起，将制动间隙调整到制动鼓与摩擦片接触摩擦，旋转制动鼓一周，查看有无明显阻滞点（轻微阻滞属正常现象），若存在明显阻滞点，则判定为汽车前桥制动鼓失圆。
阻滞状态下松开轮毂螺母（轮胎螺母：轮胎轮辋组合与制动鼓轮毂组合链接紧固螺母），静置3-5分钟，旋转制动鼓，若阻滞点减轻或消除，则判定为轮辋干涉汽车前桥制动鼓失圆。
汽车前桥制动鼓故障标准判定方式：使用特定工装、百分表、磁力表座，进行汽车前桥制动鼓径跳测量，制动直径＜400mm以刹车面跳动≤0.17(要求为0.15mm：经过路试验证只有超过0.17mm时才可能出现制动抖动故障) 为合格标准，汽车前桥制动直径≥400mm以刹车面跳动≤0.25 (要求为0.2mm：路试验证确定为0.25mm)为合格标准（仅指故障车辆）。
汽车前桥制动鼓三包范围：
? 整车首保期以内出现的制动鼓失圆，我们义和车桥公司予以三包处理。
? 整车首保期以外出现的制动鼓失圆，我们义和车桥公司不予三包处理（制动鼓使用特性为越磨越圆）。
? 因轮辋干涉导致的制动鼓假性失圆，建议由轮辋供应商承担责任
（一般是由于轮辋辐板平面度超差引起：轮辋与制动鼓或轮毂接触链接紧固的平面，如果不平，因其强度高于制动鼓，紧固后会将汽车前桥制动鼓也压的不平）。
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