汽车前桥工字梁校正步骤详解
汽车前桥总成作为整车的载重部件，特别是前桥工字梁在使用过程中会发生损伤或变形，当检验出弯曲变形时，应在压力机上冷压校正。冷校达不到目的时，可在局部加热后校正，但其加热不要过快，通常用木炭火，温度也不要过高，不允许超过600T，以免降低其机械性能。校正扭曲时，可将前轴用夹具固定，用一根较长的撬棒插入主销孔中，局部加热后扳； 动撬棒予以校正，校正后必须重复检验，符合原车型标准规定为止。
①前桥中部弯曲变形的校正。在两钢板座之间的弯曲变形，以两端钢板座为支承，中部用油缸顶出，至工字梁钢板座定位孔与设备中的标准定位孔贴合即可。
②前桥中部扭曲变形的校正。先安装一个钢板座支架，另一个则无法安装，在工字梁拳端的油缸，作一个反扭曲，使另一个钢板座与标准定位面贴合即可。
③前桥主销孔的倾角校正。将两钢板座均安装好后，工字梁中部已满足使用要求。再测量两端主销孔内倾角，如发现有误差，可用两端部的垂直油缸加上拉具，将拳形部位压上或拉下。
④前桥工字梁水平弯曲校正。当检查出拳形部位与钢板座有纵向变形时，可用水平油缸和拉具配合，将拳形部位的纵向变形推出或拉进。
⑤前桥工字梁垂直弯曲校正。当检查出主销孔与钢板座垂直度有偏差时，可用油缸套人拳形部位，作向左、向右的摆动。根据工字梁的结构，垂直校正所用的作用力最大，纵向校正次之，扭曲校正最小。
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