汽车前后桥总成的设计匹配及作业原理
汽车前后桥总成的总任务是传递发动机的动力至轮胎，并使之适应于汽车行驶的需要，驱动汽车和承载车辆实现前行、转向等功能方面的需求。
在一般汽车前后桥总成的机械式传动中，有了变速器（有时还有副变速器或分动器）还不能完全解决电机特性与汽车行驶要求间的矛盾和结构布置上的问题。
首先是因为绝大多数的电动汽车电机在汽车上是纵向安置的，为使其转矩能传给左、右驱动车轮，必须由电动汽车驱动桥的主减速器来改变转矩的传递方向，同时还得由驱动桥的差速器来解决左、右驱动车轮的差速要求及转矩分配问题。其次是因为汽车前后桥总成变速器的主要任务仅在于通过选择适当的排挡数目及各挡传动比，以使电机的转矩转速特性能适应汽车在各种行驶阻力下对动力性与电能经济性的要求。
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