客车市场中汽车后桥的工况要求
近几年来，我国各类客车的需求量在不断增加，汽车后桥作为客车的主要部件之一，有保护和支撑主减速器、半轴、差速器并支撑车辆重量的作用，在汽车行驶过程中，桥壳承受繁重的载荷，为保证汽车后桥总成工作的安全性和可靠性，设计时必须考虑在静、动载荷下桥壳有足够的强度和刚度，满足汽车在规定工况下的要求。
此外，铸造加工汽车后桥需要消耗能源，并排出废气污染环境，钢板冲压焊接整体式汽车后桥总成质量高，安全性高，并且生产成本较低，生产率高，易于实现机械化大批量生产，因此，在汽车后桥具体的制造过程中，宜采用钢板冲压焊接整体式加工生产。
汽车后桥的损伤主要有变形、断裂、锈蚀和磨损四类。对前三类损伤一般采用冷加工、热加工或胶粘等方法修理。如汽车后桥变形可用冷压或热压校正后再进行机械加工修理；汽车后桥断裂可用镶套、焊接、锻接等方法修理。
汽车后桥磨损是常见的损伤，磨损没有超出规定修理尺寸的汽车后桥按修理尺寸加工，磨损已超出修理尺寸的汽车后桥则采用堆焊、喷涂、电镀等金属覆盖工艺以及胶粘等方法修理。选择哪种修复工艺，应以能够满足汽车后桥的技术性能要求，技术上可行，经济上合算为依据。
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