管理口号喊的好 不如车桥成品控制好

       车桥市场形势竞争激烈，原材料成本持续上涨，各大车桥企业要从内部管理挖掘效益，不仅是喊口号，更重要的事做好成本控制和分析，针对此，义和车桥财务部每月召开总结会，用措施保证车桥生产成本和管理成本的优化。

       关于车桥分厂关联交易价格的调整，从3月份开始，成本价格科按照制度要求进行调整，各分厂之间的会计进行确认。我们调整关联交易价格的原则是以市场价格为导向，调整的目的是理顺价格传导机制，使车桥产品具有市场竞争力。
       车桥总成成本、价格管理机制的理顺和建立。通过这一次福田对于汽车前桥价格的审核，车桥厂会计和营销公司的会计都跟着，都学到了很多东西。对于我们的成本价格应该先理，比如说锻造厂的会计应该明白一种毛坯出几个品种的前轴，按照车桥分厂的说法叫平台，螺栓分规格，拉杆也可以分平台，这样去核算成本价格，毛坯一样的材料消耗是一样的，只是加工的过程不一样，对应着我们哪些桥型，然后跟市场对应，包括制动鼓，一个坯出几种制动鼓，公开公平公正透明化，让供应商公开竞争，谁有能力谁干，谁成本低谁干，财务跟成本价格科要理顺一下我们的成本怎么核算、怎么管控，从我们的平台化上、系列化上进行细分，然后这些产品又分哪些市场要核算仔细。然后在定价的时候能够找出根来，作为会计一定深入现场、了解现场，会梳理、分类，弄明白变动成本。
       车桥分厂跨部门合作的降成本的机制。体系之间一定要加强合作，加强链接，成本价格科要控制好、规范明白价格机制，通过福田的审核，我们怎么能够在这个基础上链合、嫁接、信息沟通，达到共同的去降低车桥成本。例如福田不同品牌车型之间使用的是同一供应商的同一产品，但是价格却不相同，我们要找出这些变化，进行链和、嫁接，对于车桥零部件供应商引入竞争机制公开、公平的竞争，只有在竞争中才能成长，保护肯定是保护落后，这一点我们一定要弄明白，然后通过跨部门之间的链和把它体现出来。
         汽车零部件政策、法规、标准等技术方面知识的学习和研究。比如说营运货车安全技术条件我们如何解决，GB1589、7258如何解读？解读后对于我们的车桥产品，对于后续我们车桥产品升级的影响有哪些，早做规划、早做储备、早做调研，采购部门、技术部门、分厂厂长要提早关注这些并落实到位，技术升级和产品升级很快，解读得解读透，得有措施和办法，得有抓手，抓手就是落地，例如我们定30亿的目标，抓手就是我们的订单，只有保证了每天的订单了，我们义和车桥的总目标也就实现了。