国家重大举措下 传统车桥厂家该何去何从
近日，国家又一重大举措出台，汽车产业的电动化和智能化是中国决策者的战略决定。这一抉择，除了使得中国成为全球范围内的环保先锋饱受赞誉外，还是中国能源安全的战略需要，更是中国汽车产业、AI产业、芯片产业崛起的需要。
在过去很长时间内，中国的能源安全依赖通往俄罗斯的几根管道和印度洋和南太平洋几条可怜的航线维系。这种串联式的能源供给方式，只需要掐断其中任何一个点，整体供应就会中断。为保护输油生命线，需要在几乎所有的沿线投入保护力量，这几乎不现实。任何国家只需在中东、新加坡、菲律宾等几个点做点手脚，就会影响中国的能源战略安全。
截止2016年，中国的战略石油储备为3325万吨，按照目前的消耗量，只能维持34天。国家统计局数据，2015年中国消耗石油5.4亿吨，63%靠进口，其中56%的燃油由交通运输行业消耗。
假设中国有2亿辆电动车，每年平均跑1.5万公里，百公里电耗为15度，则每年电动车的整体电耗为4500亿度，仅占整体电力消费的不到8%（2016年中国的电力消费总量为5.8万亿度）。
此外，电力的供应不需要依托外部管道和航线“输血”，在内部呈网状结构，有无数个发电节点，又是循环供应。除非是地毯式破坏，否则不会被切断，对于保障国家能源安全有着重要意义。而中国在循环能源的投资总额长期位居全球第一，意味着火电的占比在未来也将会持续降低。实现电动化之后，智能网联的技术才能发挥作用。截止目前，在全球范围内，中国已成为仅次于美国的互联网强国，在产业链条上，在核心技术上，在人才储备上，只有美国的硅谷能够匹敌。
以上数据均来自网络，现与大家分享。在这样的大环境背景下，中国汽车产业在电动化和智能网联的优势叠加后，可在竞争中实现反超。智能汽车、电动汽车的崛起并将带动汽车零部件革命，作为国内的轻卡汽车前桥生产厂家，也是传统的生产企业，我们义和车桥的技术团队正在夜以继日的开拓创新，顺应时代的发展，用车桥的专业水平提升，全力以赴推进汽车电动化，任何车桥厂家，只能跟进，这一趋势，不可阻挡！
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