国产载货汽车前桥主要零部件的结构形式

      1、锻打前轴是前桥的主体，按其整体形状可分为直式和中部下沉式两种。中部下沉式前轴可以降低发动机位置，从而降低汽车的重心，有利提高行驶稳定性，并可降低驾驶室的高度，减少迎风面积，改善汽车的空气动力性，对长头式驾驶室汽车又吋加宽驾驶员的视野。因此，中部下沉式前轴得到广泛的应用，如国产解放CA10B型、东风EQH0型等载货汽车的前轴。直式前轴由于锻造工艺简单，在汽车总布置允许的情况下可以采用，如联邦德国型载货汽车。

      2、管式前桥：中部下沉式前轴按其截面形状及制造工艺又分为工宇形断面和圆管形断面两种，工字形断面前轴多用W号碳素结构钢整体铸造，其抗弯强度较髙，自重较小，但铸造工艺复杂，需要用大型锻压设备，多为大型汽车制造广采用。圆管形断面的前轴中部采用无缝钢管，两端焊有拳形主销支座。这种前轴取材方便,不需用大型锻压设备，适用于中小型汽车制造厂，如北京BJ130型、上海SHI30等汽车采用这种前轴。由于钢管抗弯能力较差，前轴斩面尺寸、重量较大，材料利用不够合理。工宇形断面前轴两端翘起部分，断面形状逐渐由工字形向方形过渡，至两端略呈方形，以提高抗扭强度。前轴上或下沿部分的两端镏出或焊接铜板弹簧支座，用以安装前钢板弹簧。为了限制前轮的转向角度，拳形部位还有转向节转向限位凸块。2、转向节俗称羊角，它通过主销将前轴与车轮相联接，并驱使前轮转动，实现汽车转向。 转向节由固定制动器底板的凸缘和支承轮毂的节销构成。转向节一般有三 种结构型式，即整体锻造式、焊接式和螺栓连接式，转向节一般用40铬钢制造，指轴部分经谪质处理。
      3、转向节主销
      转向节主销俗称大王针，有空心和实心两种。空心主销有利于润滑。为防止主销转动，在圆拄形主销上铣有凹槽，用楔形销锁止在前轴上。有些本型主销中问为锥形，锥体与前轴上的孔相配合可以防止主销转动，这样便可省去凹槽与楔销，但是加工前轴上的主销孔较复杂。
转向节主销一般用20铬钢制造，经渗破处理。
      4、前轮毂.
      车轮轮毂俗称法兰头，由圆锥滚子轴承（有些小客车采用单列向心球轴承> 支承在转向 节指轴上。轴承松紧度可用装于轴承外端的调整螺母进行调整轮毂可用锁紧垫圈、锁片和锁止螺母锁紧，如东风EQ1扣型、解放CA10B型等汽车的前轮；还可以用开尾圆柱销锁紧， 如北京BJ130型、跃进NJ130型等汽车的前轮毂与前制动鼓可通过螺栓联接，如解放CA10B型汽车，这种联接精度高、拆卸方便，但前轮毂比较复杂，还可用沉头螺钉联接，如北京BJ13G型汽车，这种联接精度较低，拆卸不方便，但轮毂结构比较简单。目前，轮毂多用可锻铸铁制造。