非断开式驱动桥结构特点
普通的非断开式驱动桥，由于其结构简单、造价低廉、工作可靠，广泛地用在各种载货汽车及公共汽车上，在多数的越野汽车和部分轿车上也采用这种结构。
越野汽车的非断开式驱动桥结构；载货汽车的非断开式驱动桥结构；自卸载货汽车的非断开式中、后驱动桥结构；中型越野汽车的非断开式驱动桥结构。
可以看出：它们的具体结构特别是桥壳的结构虽各不相同，但有一个共同的特点，也就是普通的非断开式驱动桥所具有的特点，即桥壳是一根支承在左、右驱动车轮上的刚性空心梁，而主减速器、差速器及半轴等传动机件都装在其中。
这时，整个驱动桥和驱动车轮的质量以及传动轴的部分质量都是属于汽车的非悬挂质量，使汽车的非悬挂质量较大，这是普通非断开式驱动桥的一个缺点。这种驱动桥和轮毂、制动器及制动鼓的总质量，约占一般载货汽车底盘干质量的。
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