带你深入了解不一样的重型汽车车桥制造行业

汽车前桥是在汽车行驶系中四大主要组成部分车桥、车轮、车架、悬架之一。

     通过悬架与车架相连两端安装汽车车轮其功能是传递车架与车轮之间各方向作用力。根据驱动方式的不同车桥分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种。支持桥属于从动桥其基本组件为实心横梁作用是分散车辆的压力。同为从东桥的还有转向桥、其组成方式与支持桥基本相同只是添加了万向节等转向机构。驱动桥和转向驱动桥属于主动桥除支撑作用外还负责向车轮传递发动机的动力其制造方式上也与从动桥有较大的区别实心的横梁变为空心的桥壳内置差速器、驱动轴等组件。

目前，国内的重型车桥按照其技术规范主要分为三大类：

     第一类：带有ABS、自动调整臂、轮边减速器、气囊悬挂的高速重载车桥，如北方奔驰引进德国奔驰技术。

     第二类：带有轮边减速器，具有更好越野性能的重型车桥，如重汽、川汽、陕汽引进斯太尔技术。

     第三类：一汽、二汽自有技术。   

现在，我国车桥产量虽然也以10%以上的速度增长，2010年将达到1335万套,但车桥厂家的总体利润率不高，行业资金利税率也在不断下降。另外由于整车厂的产品扩展使车桥企业向多品种、跨地域发展车桥企业正面临产业上下游的大力挤压预期未来3-5年车桥企业将出现更激烈、更正面的竞争与整合。

国内车桥厂家大致有以下几个特点：

 1、产品的性能和可靠性要求高 ：车桥作为影响整车安全的关键部件，整车厂对其性能及质量等方面有很高的要求而国产车桥的质量同国际水平仍存在较大差距，普遍存在漏油、齿轮噪声和早期故障、制动器品质低等问题。

 2、产品的设计落后于整车发展 ：国内车桥特别是重型车桥的设计能力及设计向制造转换的能力较弱更新换代慢。如低地板客车桥、小速比客车桥、豪华旅游车的高档车轿主要依赖进口或关键总成进口。

 3、产品价值高但成本压力大：车桥产品在整车成本中占有较大的比重但由于近年来金属材料价格坚挺对于车桥制造企业带来很大的成本压力。

 4、制造工艺复杂且周期较长：车桥的制造过程中不仅具有汽配行业中常见的流水线装配模式通常用于总装，其零部件加工还具有机加行业的机台作业特性。且各工序制造周期差异大容易导致物料齐套及积压方面的问题。

汽车前桥企业的主要客户为汽车整车厂随着汽车市场已经从卖方市场转换为买方市场观念的转变对整车制造商提出了更多的要求。按单生产、产品创新、客户体验、价值链是当前整车制造商最关注的话题。