电动物流车后桥总成磨合检测方法
针对电动汽车后桥在使用过程中出现异响、漏油、发热等一系列问题， 为偏于深人查找问题，保障电动汽车后桥装配质量， 防止不合格产品流入市场。设计空载荷电动汽车后桥磨合，用于检测电动汽车后桥在运转过程中的噪声和桥壳内油液温度的变化情况，及时有效地对电动汽车后桥内部结构及齿轮啮合情况进行检测， 继而对装配工艺及装配方法进行判断分析，降低故障率，改善电动汽车后桥使用性能，节约生产成本。
1、磨合总体结构设计
电动汽车后桥磨合试验台采用整体结构， 整体布置在一个台架上。
2、电动汽车后桥总成磨合试验台的组成。
电动汽车后桥磨合试验台由变频调速电动机、变频调速器、后桥台架、传动联轴器、传动轴、齿轮油沉淀池、齿轮油泵等组成。电动汽车后桥总成磨合试验台通过变频调速电动机以一定的转速传递动力给电动汽车后桥， 带动电动汽车后桥旋转， 在磨合的过程中检测电动汽车后桥在使用过程中是否出现异响、漏油、发热等一系列问题。
电动汽车后桥总成磨合要求将电动汽车后桥总成放置在后桥台架上， 加注试运转齿轮油至面孔溢出为止， 装上油面孔螺塞， 启动变频调速电动机， 进行正反转运行10min。
3、齿轮噪声要求： 齿轮不得有异常响声，差速器等件不得有敲击声及不正常噪声， 噪声不大于8 5 分贝 。不合格重新调整。
4、制动性能检查： 用塞规测量制动鼓与摩擦片间隙为0.5－1.2ｍｍ， 通过凸轮轴上安装的刹车间隙自动调整臂进行调整， 凸轮轴回位灵活。
5、温度要求： 所有装置轴承部位及各摩擦部位应是冷的或微热状态， 不得有烫手的感觉。轮毂及主减轴承处温度不超过环境温度40度， 车桥后盖处温度不超过环境温度， 初步可用手感判定，若有异议，可用测温计测量。
6、密封要求： 油封处及各接合面不得有渗油、漏油现象。
目前电动汽车后桥磨合试验台已在生产上投人使用， 通过磨合能及时发现电动汽车后桥在使用过程中出现异响、漏油、发热等一系列问题， 对电动汽车后桥装配质量的提高有很大的作用。
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