电动观光车用什么驱动？电动与燃油机动车有哪些优势？

目前，市面上的电动观光车应用多的是麦弗逊式独立悬架结构，可以自动实现支撑车体载荷和制动、转向和减震等多项功能，整个系统结构紧凑，适用于各种电动观光家庭轿车系列，及其新能源改进车型。义和车桥有限公司目前量产的这种麦弗逊式独立悬挂尺寸如下：

有效制动半径（R）：98.5 mm

缸径（D）：50.8 mm

制动盘厚度：12 mm

轮胎螺栓分布圆及规格：φ100/4-M12X1.5

额定载荷：448Kg

适用车型：旅游观光车、电动巡逻车

麦弗逊式独立悬架是现在普及的汽车悬架之一

所谓旅游观光车顾名思义，就是专用于乘载游客观光所用，其适用场所一般为大型公园、游乐场所、、旅游景点以及高校校园等。该车辆使用针对性强而燃油机动车就不能在这些场所中载客旅游观光了。即使可以像在这些人比较聚集的场所也不利于其安全性，因为燃油机动车速度比较快，也不适合游客旅游观光所用。就从环保节能方面来比较的话，旅游电动观光车还是比燃油机动车更具有优势。

电动观光车的驱动力是通过电力来驱动的，不像燃油机动车是通过柴油或汽油来驱动的，通过燃烧油来驱动会排放大量的废气造成大气污染，严重直接影响人类的生活环境。而使用电动观光车就不一样了，不仅仅不会造成环境污染还具有一定的节能功效，同时现在很多城市出现了电动公交车、电动出租车。如：深圳就出现了比亚迪所生产制造的电动公交车以及出租车。随着科学技术的不断进步、燃油资源的逐渐稀缺，未来电动车行业将会有更宽阔的发展空间。

新能源乘用车桥厂现已成为诸城义和车桥有限公司重点发展的专业分厂之一。

并成为山东省重点扶持产业，新能源乘用车桥成立于2002年，以“以质量创品牌，以品牌闯市场”为质量方针，主要生产乘用车前独立悬架、后独立悬架、半浮式后桥、全浮式后桥、电动车前独立悬架、电动车非驱动后桥、驱动后桥、副车架等，同时生产各类转向节、制动盘、制动鼓、轮毂、拖曳臂、摆臂、横拉杆等底盘零部件，产品数量已达53种其中前桥占40种，后桥13种。

现在为北汽福田奥铃工厂、福田雷沃诸城摩托车厂、北汽福田南海汽车厂、北汽福田蒙派克汽车厂、北京新能源汽车股份有限公司、安徽滁州扬子汽车厂、南海福迪汽车厂、四川绵阳汽车厂、柳州五菱专用车厂、山东新大洋电动车有限公司、山东梅拉德能源动力科技有限公司、江淮扬子汽车厂、、浙江众泰汽车制造有限公司、吉利汽车等主机厂批量供货，和他们建立了长期的战略合作伙伴关系，其中的多款新能源后桥现已通过欧洲E-Mark认证，并通过了ISO9001、CCC和欧洲CE认证。

新能源乘用车桥旨为建设成为先进的自动化、数字化工厂。引进先进的前桥、后桥、主减速器装配线，在扩展厂区规模的同时为后期的产能供应提供了更加强有力的保证。新厂区的全面升级形成了劳动强度低，自动化比重高，产能升级空间大，发展前景健康广阔的新型现代化企业。