从轻卡上半年销量看车桥产量

2018年上半年，轻卡前四名依次为福田汽车、江淮汽车、重庆长安和江铃汽车。

具体来看，福田汽车1～6月以累计销售15.87万辆轻卡、同比增长8.52％的优异成绩，摘得头把交椅。值得一提的是，福田汽车旗下两大品牌奥铃与欧马可的市场认可度不断提升。另外，依托福田康明斯建立的自有发动机供应体系，保证了对市场反馈的及时响应，取得销量冠军可以说是实至名归。

排名第二的江淮汽车销量也突破了10万辆大关，1～6月，累计销量达11.03万辆，同比增长4.4％。目前，江淮汽车拥有帅铃、骏铃、康铃三大主力产品，在很多细分市场上均具有强劲的竞争力，保证了其销量的稳步提升。

重庆长安一口气挤掉了江铃、东风和长城，把上半年探花位置收入囊中。1～6月，重庆长安累计销量达9.46万辆，同比大幅增长84.1％。

作为轻卡行业的老牌企业，江铃汽车轻卡上半年累计销量排名第四，达9.4万辆，同比增长超过10％。轻卡一直是江铃汽车的优势业务，尤其是全新大重载轻卡“凯锐重载金刚”和纯电动轻卡“凯锐EV”的上市，为江铃轻卡带来了更多上升空间。

上半年，东风汽车和长城汽车分列第五、六名，分别销售轻卡8.2万辆和6.5万辆，同比增长达19.8％和13.6％；轻卡新军中国重汽紧随其后，上半年销售轻卡5.7万辆，同比增长25.77％。其中，中国重汽轻卡事业部的HOWO轻卡，1～6月销量同比增长41％，远超行业增幅。

重获新生的上汽大通成为轻卡前十强中的新面孔，累计销量达3.4万辆，增幅高达875％。上汽大通取得如此佳绩，与上汽跃进的强势加入密不可分；排名第九、第十的庆铃汽车和一汽集团今年上半年分别销售轻卡3.02万辆和2.98万辆。其中，一汽集团已完成原定全年目标（4万辆）的73％。

不过，值得注意的是，第九、十位的庆铃汽车和一汽集团与紧随其后的金杯汽车、保定长安等企业仅有几千辆的差距，下半年竞争依旧会十分激烈。

中高端产品已成为我国轻卡企业的销售主力军，随着物流行业的快速发展，行业对于运输工具的要求也越来越高，高运输效率、强承载能力、安全平稳等特点已成为专业物流轻卡的发展趋势。2018下半年车桥市场形势不容乐观。

目前在排放升级、环保治理和产品成本提升的背景下，未来，企业只有走高端路线才能维持长久发展。而轻卡新材料、重型化、数字化、网络智能化、舒适化、功能多元化、乘用车化和人性化的发展趋势也将不可阻挡。