别拖了车桥走向智能化的后腿

诸城市义和车桥有限公司通过提升产品性价比，控制研发、管理及销售（调车费、促销费等）费用，降低可控制造成本及采购成本，优化组织与人力资源配置等方面，不断提高车桥成本控制能力，环保形势下 特种汽车车桥或将增加新动力,同时不断创新管理模式，实施精益运营。

1、以价值为导向，实施聚焦战略，聚焦核心产品，车桥核心市场：国际国内两个市场统筹考虑，共平台发展，延长生命周期，同时实现国内产能向国际转移；聚焦东南亚、欧洲、中南美核心市场；转变业务模式，从贸易型向“属地运营+战略合作”模式转变，在荷兰、美国等能源丰富地区开展智能驾驶的合作；打组合拳，开创海外市场新格局。

2、研发及产品战略：加大车桥研发投入，确保研发优势；保证商用车国六产品、乘用车、新能源汽车、智能汽车三年开发计划顺利完成。

3、车桥前瞻技术：四化（电动化、智能化、网联化、共享化）和工业4.0战略四化：新能源——以城市物流为中心，全新开发高性能、高价值的新能源物流车平台；乘用车桥同步拓展新能源车，满足双积分政策要求；“三电”系统核心业务模块研发能力，测试验证能力。

智能化、网联化——跨界合作，加快智能网联技术的应用，快速开发驾驶辅助产品，达到 L2 水平，储备 L3 以上技术；加大车联网的渗透。

共享化——物流用车桥与移动平台、物流平台公司合作，围绕具体城市，提供系统化城市物流解决方案；乘用车满足汽车租赁、共享出行等多样化用车需求，打造智能网联生态系统。

工业 4.0：持续优化顶层架构设计，推进一网三智能，即车联网+智能工厂、智能产品、智能管理。

车桥分厂生产部的工作与产品质量息息相关，但通过刚才的汇报材料看，生产部对质量不够重视，汇报资料空洞，缺乏数据支撑，属于应付。

车桥技术部作为义和车桥公司最大的技术部门，是质量工作的源头，技术部门的工作要关注研发质量、产品平台整合、新技术新材料的应用，车桥零部件工位器具规范化极其重要，但这些核心内容，在刚才的汇报中均没有涉及。同时，近两年来，技术中心发生的设计失效问题非常多，要求技术中心加强内部培训，对发生的设计失效问题进行梳理总结，包括失效模式、原因分析、采取的临时措施和永久措施等等，要进行系统整理，及时更新，整理成一整个的表格，在新员工入职时、在设计开发车桥新产品时，要对这些失效案例进行回顾，定期培训、举一反三、吸取教训，避免问题的再次发生。